挖貝網(wǎng) 8月11日消息，北交所上市企業(yè)華光源海（872351.BJ）于8月11日接待長沙高新區(qū)金融投資協(xié)會、湖南省新三板企業(yè)協(xié)會、長沙新階聯(lián)協(xié)會、中信證券、申萬宏源證券、招商證券、國信證券等多家機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場參觀，同時(shí)公司介紹收購漢牛物流51%股權(quán)的目的、拆解舊船投建LNG集裝箱船的目的等。

近日，華光源海發(fā)布公告稱，擬以現(xiàn)金方式購買湖南漢牛物流科技有限公司（以下簡稱“漢牛物流”）51%股權(quán)。據(jù)介紹，標(biāo)的公司漢牛物流是中國500強(qiáng)企業(yè)大漢控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“大漢集團(tuán)”）旗下企業(yè)，專注于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦于鋼鐵、鐵礦等大宗商品垂直整合整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。該公司具有“孺子?！睌?shù)字物流平臺軟件（擁有4個(gè)軟件著作權(quán)），通過“訂單交付+物流供應(yīng)鏈服務(wù)”雙輪驅(qū)動，資源整合與數(shù)字化能力建設(shè)，為客戶提供從基礎(chǔ)訂單交付到高附加值物流供應(yīng)鏈解決方案的全鏈條服務(wù)。

業(yè)務(wù)層面，漢牛物流成立至今，商業(yè)模式已在鋼鐵流通領(lǐng)域論證可行，在2024年平臺運(yùn)量達(dá)300萬噸，運(yùn)費(fèi)收入規(guī)模達(dá)8200萬元，已積累200余家貨主、500余家承運(yùn)商及3000余臺運(yùn)力資源，具備可復(fù)制的規(guī)?；瘶?biāo)準(zhǔn)運(yùn)營能力。

政策端，國家《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》及交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局印發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》明確鼓勵物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

行業(yè)需求、市場等方面，大宗商品產(chǎn)業(yè)規(guī)模非常大，物流需求明確，如鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈近年平均每年粗鋼產(chǎn)量超10億噸，對應(yīng)原材料物流需求超30億噸，疊加礦石、煤炭、銅、鋁等大宗商品細(xì)分賽道的空間非常大。另外，據(jù)海關(guān)總署公開數(shù)據(jù)顯示，2024年我國共進(jìn)口鐵礦石約12.4億噸，同比增長6.6%；據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，2024全年鋼材產(chǎn)量為139967萬噸，同比累計(jì)增長1.1%。

據(jù)悉，漢牛物流目前已覆蓋華中、華南、西南等核心物流樞紐區(qū)，具有較好的產(chǎn)業(yè)鏈資源，還可以基于核心客戶資源，進(jìn)一步拓展礦石、銅、鋁、煤炭、水泥，沙石、棉花等產(chǎn)業(yè)鏈的物流訂單。

此次收購還將為華光源海帶來人才紅利。公告顯示，被收購標(biāo)的業(yè)績對賭核心團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)人萬世紅擁有金融學(xué)碩士、管理學(xué)博士學(xué)位，曾被中國金屬材料流通協(xié)會鋼鐵電商分會評為“2018年度中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)突出貢獻(xiàn)人物”。

分管市場的負(fù)責(zé)人戴贛瓶為漢?？萍紕?chuàng)始人之一，是物流供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)資深專家，曾任上市公司電商板塊項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，服務(wù)于大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈、物流服務(wù)領(lǐng)域多年，具備優(yōu)秀的資源整合與渠道建設(shè)能力，在B2B交易、物流倉儲、供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)等領(lǐng)域具有豐富的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。

華光源海表示，此次收購漢牛物流，能在公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)板塊轉(zhuǎn)型成為具有數(shù)字物流服務(wù)能力的公司，更拓寬了公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍，進(jìn)入大宗商品物流領(lǐng)域，為公司未來公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

此外，華光源海近日公告顯示，公司計(jì)劃拆解小型老舊船舶、投建大運(yùn)力船舶。此舉旨在升級船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)，對公司發(fā)展有三重好處：

一是此時(shí)拆解老舊船舶和新建LNG動力船，可以享受國家財(cái)政補(bǔ)貼政策（老舊船舶拆解補(bǔ)貼、新建船舶補(bǔ)貼）和老舊船舶處置收入；二是，淘汰老舊船舶，新建清潔能源的LNG動力船，響應(yīng)了國家節(jié)能減排政策；三是，從長期來看，隨著公司自有船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)的升級，公司運(yùn)輸船隊(duì)的競爭力有望得到較大提升，增強(qiáng)航運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力，提高航運(yùn)船舶運(yùn)營效率和毛利率。