2025年底，寧波菲仕技術股份有限公司（下稱“菲仕技術”）與北京泓慧國際能源技術發(fā)展股份有限公司（下稱“泓慧能源”）宣布達成戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，菲仕技術將為泓慧能源承擔飛輪儲能電機的制造供應與技術支持工作，雙方將共同開拓飛輪儲能市場。泓慧能源是一家專門從事大功率真空磁懸浮飛輪儲能產(chǎn)品研發(fā)、制造的高新技術企業(yè)，菲仕技術則是中國最早提供專用電驅(qū)系統(tǒng)的企業(yè)之一，二十余年深耕核心工藝，積累了深厚的技術沉淀。

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制造環(huán)節(jié)成飛輪儲能規(guī)?；P鍵瓶頸

儲能作為新型電力系統(tǒng)的關鍵支撐，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。從能量儲存方式來區(qū)分，儲能技術主要分為?機械儲能、電磁儲能、電化學儲能、熱儲能和氫儲能?五大類。機械儲能?是通過物理運動或重力勢能儲存能量，較為常見，包括抽水蓄能、壓縮空氣儲能和飛輪儲能等。

從政策層面來說，今年8月發(fā)布的《新型儲能規(guī)?；ㄔO專項行動方案（2025—2027年）》已明確將飛輪儲能納入重點支持范疇；市場層面，“飛輪+鋰電”混合模式在商業(yè)化應用中占比近八成，已然成為主流路徑。然而，飛輪儲能雖已通過技術驗證，應用場景也較為清晰，卻仍困于小批量、高成本的示范階段，規(guī)?；l(fā)展遭遇瓶頸。

核心掣肘在于制造環(huán)節(jié)。飛輪儲能所需的高速電機與控制系統(tǒng)對精度、扭矩密度等指標要求極為嚴苛，制造復雜度極高。多數(shù)研發(fā)型企業(yè)受限于產(chǎn)能、工藝以及供應鏈等因素，普遍面臨產(chǎn)品一致性差、成本居高不下的困境，陷入“技術可行，量產(chǎn)困難”的行業(yè)共性難題。菲仕技術與泓慧能源的合作恰好形成互補：泓慧能源在飛輪儲能領域具備技術積累，卻受困于量產(chǎn)瓶頸；菲仕技術則擁有規(guī)?；圃炷芰?，亟需將成熟產(chǎn)能轉化為新增長點。此次合作直指行業(yè)核心痛點，通過制造賦能為飛輪儲能規(guī)模化破局提供了一種可能。

飛輪與化學儲能齊發(fā)力：菲仕的規(guī)?；圃炫c跨領域技術復用

菲仕技術在儲能領域的布局，主要依托其在高端電驅(qū)領域積累的兩方面能力：規(guī)?；圃炫c跨領域技術復用。

其一，是規(guī)?；哔|(zhì)量制造能力。菲仕技術已布局多座制造基地，形成了協(xié)同產(chǎn)能網(wǎng)絡，其中工業(yè)控制電驅(qū)年產(chǎn)能達14.28萬套、新能源汽車動力系統(tǒng)年產(chǎn)能達30.92萬套，這種“萬套”級產(chǎn)能與飛輪儲能“臺套”級的現(xiàn)狀形成了鮮明對比。依托成熟的質(zhì)量管控、供應鏈管理及智能制造技術，菲仕技術能夠?qū)⒍ㄖ苹w輪儲能電機納入規(guī)?；a(chǎn)體系，在保障產(chǎn)品性能的同時，有效控制成本、穩(wěn)定交付周期，直擊“量產(chǎn)難”痛點。

其二，跨領域技術復用能力降低行業(yè)試錯成本。菲仕技術將新能源汽車電驅(qū)領域的扁線繞組、油冷散熱、高電壓SiC控制器等關鍵技術，遷移至儲能領域。這些技術歷經(jīng)車規(guī)級驗證與量產(chǎn)成本考驗，與儲能核心部件原理相通，能夠大幅縮短研發(fā)周期、降低試錯成本，兼具可靠性與成本優(yōu)勢。值得注意的是，菲仕技術的新能源汽車業(yè)務收入占比超60%，這為其技術復用提供了規(guī)?；A與成本分攤池。

在此基礎上，菲仕技術構建了“飛輪+化學”雙軌技術矩陣的儲能戰(zhàn)略。在飛輪儲能領域，通過與泓慧能源的定制化合作，有望降低系統(tǒng)運營成本，推動其在電網(wǎng)調(diào)頻、數(shù)據(jù)中心等場景實現(xiàn)規(guī)模化應用。

在化學儲能領域，菲仕技術在2012年便率先在磷酸鐵鋰制漿系統(tǒng)中推出永磁直驅(qū)電驅(qū)動系統(tǒng)，成為行業(yè)內(nèi)較早以永磁伺服電機替代“異步電機+減速機”傳統(tǒng)方案的企業(yè)。經(jīng)過十余年技術沉淀，菲仕技術定制化全系列大功率永磁伺服電驅(qū)動系統(tǒng)已在制漿領域站穩(wěn)腳跟。

現(xiàn)如今，公司的大功率電驅(qū)動系統(tǒng)已在電池制備輥壓、涂布等場景實現(xiàn)突破，可通過磁路優(yōu)化與算法迭代適配新型電池定制需求。業(yè)內(nèi)人士認為，該系統(tǒng)具備精準控制、高效節(jié)能等特點，在部分應用場景中可降低設備故障率與維護時間。

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合作背后的產(chǎn)業(yè)趨勢：制造能力價值凸顯與跨界合作升溫

當前，資本市場對儲能企業(yè)的估值愈發(fā)務實，早期追捧技術故事的熱情逐漸降溫，投資者更加關注企業(yè)將技術轉化為可持續(xù)收益的能力，即制造交付、降本路徑以及驗證訂單等方面。

分析認為，對菲仕技術而言，儲能業(yè)務可能成為其在新能源汽車電驅(qū)之外的重要增長探索。這種“成熟制造+頭部客戶+確定方向”的組合，有助于其獲得合理的市場估值。若后續(xù)上市成功，募集資金將反哺儲能產(chǎn)能與研發(fā)，加速規(guī)模效應的形成，進一步鞏固“制造賦能”優(yōu)勢，實現(xiàn)業(yè)務發(fā)展與資本運作的良性循環(huán)。

菲仕技術與泓慧能源的合作，并非孤例。近期沈陽微控與億緯鋰能的攜手，正是這一趨勢下的標桿案例。兩者分別為飛輪儲能領域與鋰電池儲能賽道的頭部企業(yè)，雙方依托沈陽新能源產(chǎn)業(yè)集群的區(qū)位優(yōu)勢，瞄準“飛輪+鋰電”混合儲能這一主流發(fā)展路徑，合力打造覆蓋研發(fā)、制造到應用的一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為跨技術路線儲能合作樹立了可復制的范本。

菲仕技術與泓慧能源的合作，亦反映出當前儲能行業(yè)發(fā)展的階段特點。過去十年，行業(yè)聚焦于技術路線探索，如今主流技術、政策框架已日趨完善，市場需求也逐步啟動，競爭的核心矛盾發(fā)生了轉移——能否以可控成本、穩(wěn)定質(zhì)量、高效交付實現(xiàn)規(guī)?；┙o，成為決定企業(yè)市場地位的關鍵。這要求企業(yè)兼具技術創(chuàng)新“腦力”、高端制造“體力”、供應鏈“耐力”以及跨領域工程化“合力”。

行業(yè)生態(tài)正隨之重塑：專業(yè)化分工將更加明確，跨賽道核心部件制造企業(yè)的議價權將得到提升，集成商與核心制造商深度綁定將成為常態(tài)。更多具備規(guī)?；圃炷芰Φ钠髽I(yè)或?qū)⑶腥雰δ苜惖?，在加劇市場競爭的同時，也將推動行業(yè)產(chǎn)品化、標準化與整體降本。不過，新模式也伴隨著新挑戰(zhàn)，合作中的知識產(chǎn)權界定、行業(yè)標準融合、規(guī)?；a(chǎn)中保持技術迭代敏捷性等問題，仍需行業(yè)各方共同應對。

總體來看，此類“制造+儲能”的合作模式，是否能夠有效推動飛輪儲能等技術的規(guī)?；当九c應用拓展，仍有待市場驗證。但從行業(yè)發(fā)展視角來看，菲仕技術與泓慧能源的“制造+儲能”跨界合作，其意義已超越合作本身。它標志著中國儲能產(chǎn)業(yè)正式步入依靠體系化、工業(yè)化能力深化發(fā)展，并參與全球競爭的新階段，為能源轉型與新型電力系統(tǒng)構建注入了工業(yè)力量。